|
Prošle godine iz saobraćaja isključeno 60 autobusa |
 Autobusi gradskog prevoza sve češće su učesnici saobraćajnih nesreća. Prema podacima Udruženja za unapređenje i bezbjednost saobraćaja, prošle godine, od 80 kontrolisanih, čak 60 autobusa isključeno je iz saobraćaja.
U saobraćajnim nesrećama prošle godine učestvovalo je 226 autobusa. I dok banjolučki autoprevoznici tvrde da su putnici u njihovim autobusima bezbjedni, građani, čini se, s pravom strahuju kada se voze u javnom prevozu.
- Mislim da nismo u potpunosti bezbjedni u javnom prevozu, autobusi su stari i često se tokom vožnje desi neki kvar. Iako nisu veliki kvarovi, mislim da bi tome trebalo posvetiti više pažnje - kaže Mileva Galić.
Direktor banjolučkog "Centrala" Drago Ostojić tvrdi da su njihovi putnici maksimalno bezbjedni.
- Mi imamo svoj interni tehnički pregled, autobusi se pregledaju svaki dan i mogu da kažem da su u potpuno ispravnom stanju - istakao je Ostojić.
I u preduzeću "Bočac-turs" ističu da su putnici u svakom trenutku bezbjedni.
- Autobuse svakodnevno pregledamo nakon vožnje, peremo, podmazujemo i pregledamo njihovu ispravnost. Ukoliko u toku vožnje dođe do nekog manjeg kvara, autobusi se odmah voze na popravak, a putnici se prebacuju u drugi autobus - kažu u ovom preduzeću.
Predsjednik Udruženja za bezbjednost saobraćaja Milenko Jaćimović ističe da su gradski i prigradski autobusi prilično stari i da su kvarovi na njima jako česti.
- Od 82 autobusa koje smo prošle godine kontrolisali, čak 60 ih je isključeno iz saobraćaja. Najčešći nedostaci su na sistemima kočenja i upravljanja, kao i pneumaticima. Takođe, autobusi nisu opremljeni aparatima za gašenje, a po zakonu treba da imaju dva takva aparata - rekao je Jaćimović.
Sekretar Savjeta za bezbjednost saobraćaja Mladen Borković takođe upozorava na starost voznog parka javnog gradskog prevoza.
- Autobusi se po zakonu svaka tri mjeseca šalju na tehnički pregled. Što se tiče našeg Savjeta, posebnu pažnju poklanjamo kvalitetu usluga i u sklopu toga predvidimo jednu akciju godišnje, najčešće pred početak zimskog perioda, kada provjeravamo ispravnost autobusa, prije svega pneumatika. Međutim, mislim da je veći problem starost autobusa, koja kod nekih prevoznika prelazi i 27 godina, a naravno da tako stari autobusi ne mogu biti ispravni - zaključio je Borković.
Prosječna starost autobusa 18 godina
U Udruženju za bezbjednost saobraćaja ističu da istraživanja rađena u 2007. godini pokazuju da je prosječna starost autobusa javnog gradskog prevoza 18 godina. Autobusi do 20 godina starosti dobijaju licencu za vožnju na tri godine, autobusi od 10 do 15 godina mogu da dobiju licencu na pet godina vožnje. U toku prošle godine autobusi su učestvovali u 226 saobraćajnih nesreća.
(Glas Srpske)
 |
; "Image")
Prikaži/Sakrij komentare
